Air France renforce ses vols vers Paris, easyJet installe à Marrakech sa première base africaine, Ryanair densifie son réseau et les compagnies européennes multiplient les lignes. Avec plus de 600 arrivées hebdomadaires, l’aéroport Marrakech-Ménara confirme son rôle de grande porte d’entrée touristique du Maroc.
À l’approche de la haute saison, le ciel marrakchi n’a jamais semblé aussi dense. Entre fin juin 2025 et fin juin 2026, le nombre d’arrivées hebdomadaires à Marrakech-Ménara est passé de 550 à 628. La croissance est d’abord portée par l’international, avec 575 arrivées hebdomadaires, tandis que la France reste le premier marché émetteur avec 215 vols par semaine. Quelques mois plus tôt, l’aéroport avait été sacré meilleur aéroport régional d’Afrique aux World Airport Awards 2026 de Skytrax.
Derrière ces chiffres, une tendance se dessine : Marrakech n’attire plus seulement les voyageurs, elle attire aussi les compagnies. Air France augmente ses fréquences vers Paris-CDG, easyJet installe durablement ses avions à Ménara, Ryanair renforce son maillage européen et domestique, tandis que Transavia, Volotea, Wizz Air, Aer Lingus, British Airways ou Delta contribuent à élargir la carte des destinations.
Air France passe à quatre vols par jour
Entre le 3 juillet et le 29 août 2026, Air France consolide ses dessertes vers son hub de Paris-Charles de Gaulle. Marrakech monte à quatre rotations quotidiennes, contre trois auparavant, quand Casablanca conserve cinq vols par jour, Rabat jusqu’à quatre et Tanger jusqu’à quatre par semaine. Ces deux dernières liaisons inaugurent l’Airbus A220-300, un appareil plus sobre et plus silencieux que ceux qu’il remplace.
La compagnie a par ailleurs ouvert un nouveau salon à Marrakech-Ménara, comme à Casablanca et, pour la première fois, à Rabat-Salé. À bord, le wifi très haut débit développé avec Starlink se déploie progressivement, gratuit pour les membres Flying Blue.
easyJet fait de Marrakech sa première base en Afrique
Le mouvement le plus structurant vient d’easyJet. La compagnie britannique a fait de Marrakech-Ménara sa toute première base sur le continent africain, avec trois appareils stationnés en permanence. Fruit d’un partenariat avec l’Office national marocain du tourisme, cette base doit offrir quatre millions de sièges sur sa première année et créer jusqu’à une centaine d’emplois directs, confortant easyJet comme deuxième compagnie à Marrakech.
La ville concentre désormais trente des cinquante-huit lignes de la compagnie vers le Maroc. Les liaisons depuis Lille, Strasbourg et Hambourg passent à l’année, et trois nouvelles routes hivernales ont été lancées vers Marrakech depuis Prague, Newcastle et Zurich.
Ryanair densifie le réseau, jusqu’aux vols intérieurs
Ryanair poursuit une expansion rapide au Maroc, où Marrakech figure parmi ses bases aux côtés d’Agadir, Fès et Tanger, Rabat devenant la cinquième pour l’été 2026. La compagnie prévoit alors de desservir treize aéroports marocains et de transporter plus de 10,7 millions de passagers dans le pays.
Ryanair a aussi changé la donne sur le domestique. Depuis 2024, elle relie Marrakech à plusieurs villes marocaines comme Fès, Oujda, Tanger, Tétouan ou Errachidia. Un changement important pour les voyageurs qui veulent combiner plusieurs régions du Maroc, en complément du train et de la route.
Royal Air Maroc, Aer Lingus, Delta : un ciel qui s’élargit
Royal Air Maroc n’est pas en reste : le transporteur national, qui a dévoilé une dizaine de nouvelles liaisons internationales pour 2026, compte la liaison Marrakech-Toulouse dans son offre. Le réseau s’étend aussi du côté des compagnies étrangères. Aer Lingus relie Marrakech à Dublin avec trois vols hebdomadaires à partir du 15 septembre, faisant de la ville sa seule escale africaine, tandis que Delta opère une liaison directe depuis Atlanta et que Volotea dessert notamment Bordeaux.
Entre compagnies à bas coûts, pavillon national et transporteurs européens et américains, Marrakech-Ménara est aujourd’hui desservi par près de quarante compagnies vers plus d’une centaine de destinations, l’Espagne et le Royaume-Uni comptant chacun une quinzaine de villes reliées directement.
Un aéroport qui change de dimension
Cette effervescence accompagne une transformation de fond. Marrakech-Ménara fait l’objet d’une vaste extension destinée à porter sa capacité de neuf à seize millions de passagers, un chantier que nous détaillions dans notre article sur l’agrandissement du terminal Marrakech-Ménara.
L’enjeu dépasse le confort des voyageurs. À l’approche de la Coupe du Monde 2030, que le Maroc coorganisera avec l’Espagne et le Portugal et dont Marrakech fait partie des villes concernées, et alors que de nouvelles adresses hôtelières de prestige se préparent, la capacité de la ville à absorber des flux croissants devient un atout. Plus de vols, de nouvelles compagnies et un aéroport en cours d’extension et déjà primé dessinent une même trajectoire : celle d’une destination qui se donne les moyens de son ambition.
Pour préparer sa visite, notre guide complet pour que faire à Marrakech recense les incontournables de la ville.
À retenir
- Distinction et trafic : Marrakech-Ménara élu meilleur aéroport régional d’Afrique aux World Airport Awards 2026 (Skytrax). 628 arrivées hebdomadaires, contre 550 un an plus tôt, dont 215 vols par semaine depuis la France.
- Air France, été 2026 (3 juillet au 29 août) : Marrakech 4 vols/jour vers Paris-CDG, Casablanca 5/jour, Rabat jusqu’à 4/jour, Tanger jusqu’à 4/semaine (A220-300). Nouveau salon à Ménara, wifi Starlink gratuit Flying Blue.
- easyJet : première base africaine à Marrakech (3 avions, jusqu’à 100 emplois directs, 4 millions de sièges la 1re année). 30 lignes vers Marrakech ; Lille, Strasbourg et Hambourg à l’année ; nouvelles routes Prague, Newcastle et Zurich.
- Ryanair : Marrakech parmi ses bases marocaines (Rabat 5e base), 13 aéroports desservis au Maroc, plus de 10,7 millions de passagers visés à l’été 2026. Vols intérieurs depuis Marrakech (Fès, Oujda, Tanger, Tétouan, Errachidia).
- Autres compagnies : Royal Air Maroc (Marrakech-Toulouse), Aer Lingus (Dublin, dès le 15 septembre), Delta (Atlanta), Volotea (Bordeaux), parmi près de 40 transporteurs et plus de 100 destinations au départ de Ménara.
- Extension : capacité portée de 9 à 16 millions de passagers, dans la perspective de la Coupe du Monde 2030.
